Wil­des­hau­sen – Wie re­agie­re ich in Ge­fah­ren­si­tua­tio­nen? Wie sieht vor­aus­schau­en­des Fah­ren aus? Und wie wer­den Fahr­gäs­te im Roll­stuhl ge­si­chert? Ant­wor­ten auf diese und wei­te­re Fra­gen er­hiel­ten die eh­ren­amt­li­chen Fah­rer des Bür­ger­bus-Ver­eins Wil­des­hau­sen wäh­rend eines Fahr­si­cher­heits­trai­nings, das die Lan­des­ver­kehrs­wacht Nie­der­sach­sen auf dem Ge­län­de der Del­me­tal-Ka­ser­ne in Del­men­horst anbot. So­wohl neue als auch lang­jäh­ri­ge Fah­rer waren dabei.

„Das Haupt­au­gen­merk der Übun­gen lag in die­sem Jahr auf dem si­che­ren Um­gang mit un­se­ren bei­den Bür­ger­bus­sen in Ge­fah­ren­si­tua­tio­nen bei tro­cke­nen sowie nas­sen und rut­schi­gen Fahr­bah­nen, dem fahr­gast­freund­li­chen An- und Ab­fah­ren an Hal­te­stel­len sowie dem Fah­ren bei Eng­stel­len mit Ver­satz“, be­rich­tet der Vor­sit­zen­de Heinz-Joa­chim Hoppe in einer Pres­se­mit­tei­lung. Die Grenz­be­rei­che der Fahr­zeu­ge seien von allen Teil­neh­mern aus­gie­big ge­tes­tet wor­den. Dabei sei allen schnell klar ge­we­sen, dass die Phy­sik der Tech­nik über­le­gen ist und die Flieh­kräf­te er­bar­mungs­los zu­schla­gen. „So­bald die Ge­schwin­dig­kei­ten zu hoch und die Fahr­bahn noch nass waren, konn­ten die As­sis­tenz­sys­te­me nicht mehr hel­fend ein­grei­fen, um die Busse noch auf der Fahr­bahn zu hal­ten“, so Hoppe.

Ein wei­te­rer As­pekt wäh­rend des Trai­nings sei der Trans­port von Per­so­nen ge­we­sen, die auf einen Roll­stuhl an­ge­wie­sen sind. Hier habe sich ge­zeigt, dass die Be­fes­ti­gungs­mög­lich­kei­ten im neuen Bür­ger­bus einen we­sent­lich si­che­re­ren Halt für den Fahr­gast bie­ten wie die im alten Fahr­zeug. Bei den Test­fahr­ten saßen Frei­wil­li­ge an­ge­schnallt und be­fes­tigt im Roll­stuhl in bei­den Bus­sen. Bei schar­fen S-Kur­ven oder un­vor­her­ge­se­he­nen Aus­weich­ma­nö­vern sei der Un­ter­schied der bei­den Busse deut­lich zu spü­ren ge­we­sen, da der Roll­stuhl im alten Bus doch sehr hin- und her­ge­schau­kelt und mit­samt sei­nem Fahr­gast nicht auf sei­nem Platz ge­blie­ben sei, heißt es wei­ter. „Ein wich­ti­ger Punkt, den uns das Fahr­si­cher­heits­trai­ning deut­lich mach­te: Jeder Roll­stuhl soll­te stan­dard­mä­ßig mit einem Be­cken­gurt aus­ge­stat­tet sein, damit der Fahr­gast im Falle einer Voll­brem­sung nicht durch­rutscht, wenn er nur mit dem Schul­ter­gurt ge­si­chert wird. Lei­der wer­den diese Be­cken­gur­te häu­fig aus Be­quem­lich­keits­grün­den aus­ge­baut“, so der Vor­sit­zen­de. Der Bür­ger­bus-Ver­ein ap­pel­liert an diese Per­so­nen­grup­pe, den Gurt doch wie­der ein­zu­bau­en, damit alle si­cher im Bus un­ter­wegs sein kön­nen.

Ba­by­scha­le muss mit­ge­bracht wer­den

Die An­schnall­pflicht gelte aber nicht nur für Roll­stuhl­fah­rer, son­dern für alle Fahr­gäs­te – auch für Babys und Klein­kin­der. Der Ver­ein weist in die­sem Zu­sam­men­hang dar­auf hin, dass die Jüngs­ten nicht im Kin­der­wa­gen lie­gend mit­ge­nom­men wer­den, da sie dann nicht aus­rei­chend ge­si­chert sind und der Fah­rer im Falle eines Un­falls für Schä­den haf­tet. El­tern, die mit ihren Klei­nen den Bus trotz­dem nut­zen möch­ten, soll­ten eine Ba­by­scha­le mit­brin­gen. Die­ser wird dann vom Fah­rer in die Iso­fix-Sitz­be­fes­ti­gun­gen, die im Bus vor­han­den sind, ein­ge­klickt und ge­si­chert. Für äl­te­re Kin­der hält der Bus Sitz­er­hö­hun­gen und einen TüV-ge­prüf­ten Kin­der­sitz vor.